Tunnel Oostriklaan

Bereikbaarheid

Van vrijdag 11 mei 01.00 uur tot maandag 14 mei 05.00 uur zijn de spoorwegovergang in de Oostriklaan en de Oostriklaan zelf afgesloten voor autoverkeer. Van Spijker Infrabouw verplaatst dat weekend de tunnelbak naar zijn definitieve plek onder het spoor.

Tijdens het inschuiven van de tunnelbak, rijden er geen treinen over het spoortraject Deventer - Almelo. Door de treinvrije periode te plannen tijdens een weekend, ervaren minder mensen overlast dan doordeweeks. Op het traject worden bussen ingezet.

Zie voor meer informatie het nieuwsbericht 'Tunnelbak Oostriklaan in Hemelvaartsweekend op zijn plek'.

Parkeerplaatsen

Er zijn extra parkeerplaatsen voor auto’s gerealiseerd bij het Koggeschip en aan de Doornenburg. Na de bouw van de onderdoorgang komen ook aan de zuidzijde van het station nieuwe parkeerplaatsen. Dit is naar verwachting eind 2018/begin 2019. De fietsenstallingen blijven tijdens de bouwperiode beschikbaar. In het 3e kwartaal van 2017 zijn de fietsenstallingen naar een nieuwe, definitieve locatie verplaatst.

Onderdoorgang

De onderdoorgang wordt grotendeels gebouwd in een bouwkuip. Zo ook de spoormoot, het deel van de onderdoorgang dat onder het spoor komt te liggen. Deze spoormoot wordt in het Hemelvaartsweekend 2018 in 1 keer op zijn plek geschoven. De verwachting is dat de nieuwe onderdoorgang eind 2018 / begin 2019 in gebruik wordt genomen.

Kijk live mee

Volg de werkzaamheden aan de Oostriklaan live via 2 webcames:

• webcam van ProRail
• webcam van een particulier (bekijk in Google Chrome of Mozilla Firefox)

Bekijk ook het animatiefilmpje van de toekomstige onderdoorgang Oostriklaan (59 seconden):

Onderdoorgang voor al het verkeer

De onderdoorgang krijgt een rijbaan voor auto’s in 2 richtingen en een fietspad dat in 2 richtingen bereden kan worden. Ook voetgangers kunnen door de onderdoorgang. In de onderdoorgang komt ook de verbinding tussen de perrons. Hiervoor komen er zowel liften als trappen.

ProRail heeft de afgelopen jaren veel verbeterd aan het spoor. Veel gelijkvloerse overgangen zijn vervangen door ondergrondse oplossingen. Dat is veiliger voor het verkeer en minder storingsgevoelig voor de treinen. Ook hoeven mensen niet meer te wachten voor gesloten spoorbomen.

Financiering

De aanleg van de onderdoorgang is mogelijk door een bijdrage van het Rijk van ruim 16 miljoen euro. De gemeente Deventer legt € 450.000 bij.

Globale planning

• Oktober 2017 tot half mei 2018: bouw spoormoot.
• 11 tot 14 mei 2018: het inschuiven van de spoormoot tijdens een treinvrij weekend, inclusief afsluiting Oostriklaan.
• Vanaf mei 2018: de reconstructie Oostriklaan en bouw toerit zuid.
• Eind 2018 / begin 2019: ingebruikname van de onderdoorgang.
• Medio 2019: het hele project en omgeving is gereed.

Voor vragen over het project kunt u contact opnemen met Monique van Bekkum, via me.van.bekkum@deventer.nl. Kijk voor meer informatie ook op www.prorail.nl/oostriklaan.